Introdução ao tubo de retorno de óleo automotivo

Resumo:

Função da linha de retorno de óleo de um veículo: Permite que o excesso de óleo retorne ao tanque, reduzindo o consumo de combustível. Nem todos os veículos possuem linha de retorno de óleo. Filtro de linha de retorno [...]

Função da linha de retorno de óleo de um veículo: Permite que o excesso de óleo retorne ao tanque, reduzindo o consumo de combustível. Nem todos os veículos possuem linha de retorno de óleo.

O filtro da linha de retorno é instalado na linha de retorno de óleo do sistema hidráulico para remover pó metálico e impurezas de borracha dos componentes desgastados, garantindo o retorno do óleo limpo ao tanque.

O elemento filtrante é feito de fibra sintética e oferece alta precisão de filtração, alta capacidade de fluxo de óleo, baixa perda de pressão inicial e alta capacidade de retenção de sujeira. Também é equipado com um indicador diferencial de pressão e uma válvula de derivação.

Quando o elemento filtrante fica obstruído até um diferencial de pressão de 0,35 MPa entre a entrada e a saída, um sinal de comutação é emitido, indicando a necessidade de limpeza ou substituição. Se o sistema não for desligado imediatamente ou não houver ninguém presente para substituir o elemento filtrante, a válvula de derivação localizada acima do elemento filtrante abre automaticamente para proteger o sistema. Este filtro é amplamente utilizado em sistemas hidráulicos de máquinas pesadas, máquinas de mineração, máquinas metalúrgicas e outras aplicações.

A maioria dos veículos modernos possui uma linha de retorno de combustível. Depois que a bomba de combustível fornece combustível ao motor, acumulando uma certa pressão e abastecendo os injetores de combustível com o combustível restante, o combustível restante é retornado ao tanque de combustível através da linha de retorno. É claro que o excesso de vapor de gasolina coletado no recipiente de carbono também retorna ao tanque através da linha de retorno. A linha de retorno devolve o excesso de combustível ao tanque, aliviando a pressão da gasolina e reduzindo o consumo de combustível.

Os sistemas de abastecimento de combustível para motores diesel normalmente possuem três linhas de retorno. Alguns sistemas de abastecimento de combustível para motores diesel possuem apenas duas linhas de retorno, sem uma linha de retorno do filtro de combustível para o tanque.

Linha de retorno no filtro de combustível

Quando a pressão do combustível fornecida pela bomba de combustível excede 100-150 kPa, a válvula de transbordamento na linha de retorno do filtro de combustível se abre, permitindo que o excesso de combustível flua de volta para o tanque através da linha de retorno. Linha de retorno de combustível na bomba injetora

Como a capacidade de entrega da bomba de combustível é 2 a 3 vezes a capacidade máxima de entrega de combustível sob as condições nominais de operação da bomba de injeção, o excesso de combustível flui de volta para o tanque de combustível através da linha de retorno.

Linha de retorno de combustível no injetor

Durante a operação, uma quantidade muito pequena de combustível vaza da superfície de contato entre a válvula agulha e o corpo da válvula. Isto atua como um lubrificante para evitar acúmulo excessivo e contrapressão da válvula agulha, o que pode causar mau funcionamento. Este combustível é direcionado através do parafuso oco e da linha de retorno para o filtro de combustível ou tanque de combustível.

Solução de problemas:

A linha de retorno é um componente relativamente imperceptível no motor de um veículo, mas desempenha um papel vital para garantir o funcionamento adequado do motor. O layout da linha de retorno em um veículo é bastante único e vazamentos ou bloqueios podem causar diversos problemas inesperados. A linha de retorno de combustível é uma janela valiosa para a solução de problemas do motor, permitindo uma variedade de inspeções e diagnósticos engenhosos. O método básico de inspeção é o seguinte: Desmonte a linha de retorno para inspeção para determinar rapidamente a condição operacional do sistema de combustível. Para determinar se a pressão do combustível no sistema de combustível de um motor com injeção eletrônica de combustível está normal, se um medidor de pressão de combustível não estiver disponível ou for de difícil acesso, você pode determinar isso indiretamente observando o fluxo de retorno da linha de retorno. Especificamente (usando um Mazda Protégé como exemplo): desconecte a linha de retorno, dê partida no motor e observe o fluxo de retorno. Se o fluxo de retorno for rápido, a pressão do combustível geralmente é normal. Se o fluxo de retorno for fraco ou ausente, indica pressão de combustível insuficiente, exigindo inspeção e reparo de componentes como a bomba elétrica de combustível e o regulador de pressão de combustível. (Durante esta inspeção, use uma mangueira para direcionar o combustível que flui da linha de retorno para um recipiente para evitar contaminação e incêndio.)